VESPA 125 GTS

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Un design iconique

La Vespa GTS a fait l'objet d'une attention particulière jusque dans les moindres détails. Les couleurs sont vives et brillantes, la selle et la finition du tablier sont assortis, les éléments chromés ajoutent une touche d'élégance supplémentaire et même la fameuse "cravate", qui est un élément emblématique de l'avant de la Vespa, a été retravaillée de façon contemporaine.

 

 

Fiche Technique de la Vespa GTS Super 125

 Moteur Monocylindre LEADER, 4 temps 4 soupapes, injection électronique, catalysé
 Cylindrée 124 cm3
 Alésage/Course 57/48,6 mm
 Puissance maxi à l’arbre 11 Kw (14,9 Ch) à 9 750 tours/min.
 Couple maxi 12 Nm à 7500 tours/min
 Carburant Essence sans plomb N.O.R. 95 min
 Distribution Un arbre à cames en tête - SOHC
 Injection Injection P.I. (Port Injected) de type alfa/N avec système closed loop par sonde lambda à l’échappement et catalyseur à trois voies
 Allumage Electronique à décharge inductive et avance variable avec carte tridimensionnelle
 Refroidissement Liquide
 Graissage Carter humide, pompe à lobes commandée par chaîne ; filtrage en aspiration et refoulement
 Démarreur Electrique
 Boîte de vitesses Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
 Embrayage Automatique centrifuge à sec avec tampons amortisseurs
 Châssis Coque en tôle d’acier avec renforts structurels soudés
 Suspension avant Monobras avec amortisseur hydraulique à deux chambres et ressort coaxial
 Suspension arrière Deux amortisseurs à double effet avec précharge du ressort réglable sur quatre positions
 Frein avant Disque ø 220 mm
 Frein arrière Disque ø 220 mm
 Pneu avant Tubeless 120/70-12”
 Pneu arrière Tubeless 130/70-12”
 Longueur 1930 mm
 Largeur 755 mm
 Empattement 1370 mm
 Hauteur de selle 790 mm
 Contenance du réservoir à carburant 9,5 l
 Homologation Conforme à la Multi-directive Euro 3